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    芯片
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    芯片

    臺灣疫情波及芯片企業

    京元電子、超豐電子、智邦科技和京鼎精密等臺灣芯片供應鏈企業出現新冠疫情。這將使陷入供應短缺的半導體行業雪上加霜。
    6天前

    英偉達請求中國監管機構批準其收購安謀

    知情人士稱,英偉達已向中國競爭監管機構提交申請,請求審核其以400億美元收購英國芯片設計公司安謀的交易。
    2021年6月8日

    博世:車企必須預先付錢鎖定芯片供應

    歐洲最大汽車零部件供應商警告車企,如果想避免困擾該行業的芯片短缺問題重演,就必須預先付錢。
    2021年6月8日

    偉創力:芯片短缺將至少持續至2022年中

    全球第三大電子產品代工制造商警告稱,擾亂汽車業并威脅消費科技產品供應的全球芯片短缺,將至少還要持續一年。
    2021年6月7日

    特斯拉為買到芯片打算先付錢

    知情人士稱,特斯拉正在與臺灣、韓國和美國的芯片行業運營商討論可以確保芯片供應的方法,并考慮直接收購一家芯片工廠。
    2021年5月27日

    中國解決芯片短缺需要盟友而非孤立

    北京方面想要芯片供應鏈“去美化”,這正是它歡迎競爭者的原因。
    2021年5月25日

    美國企業游說韓國當局赦免三星掌門人

    韓國美國商會在文在寅訪美之際發出了這一呼吁。該商會認為,李在镕可為拜登擴大美國本土芯片生產能力的計劃助一臂之力。
    2021年5月20日

    美中競爭下的臺灣科技巨頭

    身為世界最大芯片代工制造商的臺積電正在謹慎平衡美國和中國對其產能的需求,而同為臺灣企業的富士康是搞砸這種平衡的一個鮮明例證。
    2021年5月20日

    全球芯片戰爭難以撼動三星領導地位

    三星認為其地位之所以穩固,一方面是因為它在制造技術方面取得了進步,另一方面是因為芯片的制造成本正變得非常昂貴。
    2021年5月13日

    日產預計錄得第三年虧損,扭虧計劃遭遇芯片短缺

    日本第三大汽車制造商發布遠遜預期的業績指引,并估計芯片短缺危機可能使其在上半財年少生產50萬輛汽車。
    2021年5月12日

    聯電擬擴充成熟技術芯片產能

    世界第四大代工芯片制造商與幾家最大客戶達成不尋常的“雙贏”協議,客戶將預付訂金,而聯電將增加28納米制程晶圓產能。
    2021年4月29日

    全球芯片短缺蔓延至家電行業

    隨著企業增加所需半導體庫存,尤其是一些受制裁打擊的中國企業囤積芯片,不斷加劇的全球芯片危機正蔓延至手機和家電制造商。
    2021年4月25日

    為什么說是時候押注半導體股了?

    斯米特:隨著全球技術發展和數據消費增長,半導體股已從周期股變成增長潛力巨大的成長股,投資時機已然成熟。
    2021年4月25日

    大眾汽車:芯片短缺加劇進一步影響生產

    大眾已對高層管理人員發出警告,因芯片短缺,要準備好在今年第二季度迎接比第一季度規模更大的生產沖擊。
    2021年4月25日

    英特爾一季度利潤率下滑

    英特爾一季度業績超預期,其個人電腦業務彌補了數據中心業務的不足,但該公司的利潤率出現下滑。
    2021年4月23日

    車用“芯片荒”與Intel的布局

    李軍:半導體行業還在為電腦和消費電子產品快速增加的需求而孜孜不倦地工作,已經顧不上突然反彈的汽車制造行業了。
    2021年4月22日

    美國拉日本共同推動供應鏈脫鉤

    美國已采取行動限制中企獲取科技產品,要與美國建立有競爭力與韌性的新伙伴關系的日本,面臨著采取類似措施的壓力。
    2021年4月22日

    臺積電在美中科技戰中面臨“站隊”壓力

    在美中爭奪科技霸主之位的大背景下,臺積電等臺灣芯片公司面臨兩難,是選擇市場更大的美國,還是發展最快的中國?
    2021年4月16日

    各大公司正努力降低供應鏈地緣政治風險

    三星的經歷既展現出它在供應鏈方面的謹慎管理,也顯示出它被夾在兩個相互競爭的超級大國之間所面臨的危險。
    2021年4月11日

    美國將多家中國超算實體列入出口黑名單

    三家中國公司以及中國國家超級計算中心的四個分支機構被加入美國政府的“實體清單”,這是拜登政府上臺后首次采取此類行動。
    2021年4月9日

    華為去年經營現金流縮減61.5%

    2020年是華為受到美國制裁影響的第一個整年,中國業務的增長抵消了其他所有地區營收的下降,整體營收小幅增長。
    2021年4月1日

    富士康:零部件短缺可能持續到2022年

    這家世界最大代工商表示“逐漸看到”短缺的影響,其預測表明,制約全球汽車制造商的零部件短缺已開始影響領先的科技品牌。
    2021年3月31日

    AI芯片初創公司Groq啟動3億美元融資輪

    知情人士稱,老虎環球已就牽頭融資進行了討論,對Groq的估值約為10億美元。此輪融資將有助其挑戰英偉達。
    2021年3月29日

    歐洲車企仍堅持“準時制”零部件供應模式

    盡管大眾汽車和戴姆勒等歐洲汽車企業都受到了半導體緊缺的影響,但許多生產商仍不愿改革“準時制”供應鏈。
    2021年3月26日

    圖表:亞洲日益主導制造業

    制造業的地理變遷牢固確立。美國和歐洲的芯片和汽車生產持續衰落,東亞尤其是中國的份額不斷上升。未來這一趨勢將會繼續。
    2021年3月25日

    疫情暴露全球供應鏈薄弱環節

    從芯片短缺導致汽車廠停產數周,到運輸延時和運費飆升,這場疫情突顯出全球供應鏈的薄弱環節。
    2021年3月25日

    Lex專欄:美中角力令英特爾受益

    半導體已成為美中角力的戰場。華盛頓方面的背書,增加了英特爾投資擴大芯片自產能力的底氣。
    2021年3月25日

    英特爾將斥資200億美元在美建設芯片工廠

    英特爾新任CEO宣布,將在美國亞利桑那州建設兩座半導體工廠,并設立“代工服務部”來為其他企業生產芯片。
    2021年3月24日

    比特幣挖礦潮加劇芯片短缺

    比特幣價格飆升導致的挖礦潮加劇了全球芯片短缺,這種狀況不會很快改變。
    2021年3月24日

    三星警告芯片短缺將加劇

    三星移動部門總裁高東真周三在股東大會上說:“全球IT行業的芯片供需嚴重失衡……很難說短缺問題已經百分之百解決了?!?/div>
    2021年3月17日

    PsiQuantum預計2025年左右推出商用量子計算機

    這家神秘的量子計算公司稱已經解決了建造100萬量子比特量子計算機過程中的關鍵障礙,將披露其在過去5年中利用2.15億美元風險投資開發的技術。
    2021年3月15日
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